2015年7月30日，云南腾冲保山。随着现场指挥人员一声“起吊”的口令，亚洲最大的山区在建跨径钢箱梁悬索桥——龙江特大桥第一节钢箱梁在腾冲塔岸缓缓离开地面，以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动。

        经过4小时，第一节钢箱梁准确无误安放在预定位置，至此，龙江特大桥第一节钢箱梁吊装成功，标志着大桥全面转入项目建设重要关键工序(上部主要构件钢箱梁安装)的施工，预计明年6月通车。据介绍，大桥通车后，保山至腾冲将实现全程高速，驾车时间能节省半小时。

        龙江特大桥为保腾高速公路重要控制性工程，桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，桥面宽33.5米（含检修道），是国内山区首座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥，全桥总长2.470千米。桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，抗震等级按Ⅸ度设防，项目概算投资14.65亿元，使用230吨津冠桥梁专用脂。

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